Londrina, terça-feira 15 de julho de 2008
À família, amigos e parentes,

Na vontade de sair falando e detalhando cada momento vivido por mim hoje às 12:00 horas Zulu, às 09:00 horas da manhã, hora local, quero contar como foi o dia em que voei pela primeira vez com o título de comandante de uma aeronave. Com o título sim, pois tenho certeza que o comandante ali, foi o meu Senhor Jesus Cristo, o que um dia me encorajou e abriu as portas para que este sonho estivesse chegado a altitude que chegou.

As 07:25h da manhã, horário local, preparei o avião, fiz notificação de vôo e solicitei a torre, já acionado, para fazer o taxi. No ponto de espera da pista uno três, após os check's e briefing's, a torre autorizou alinhar e meu instrutor o tempo todo na dele sem falar ou gesticular muito.

Decolei para o vôo de número 18 as 10:36Z (horário mundial zulu), vento 240º 2Kt, temperatura 14ºC e pressão 1026 HPA, céu azul, limpo, limpo, limpo... Subi para altitude de tráfego em londrina 2900ft (pés), (883,92 metros) exatamente acima do nível do mar ou 1000ft, (304,8 metros) acima do piso da pista do aeroporto, fiz os procedimentos, alguns 360 para a direita para aguardar liberação de tráfego e com isso fiz dois toques e arremetidas na pista. Mas no segundo toque antes de arremeter o instrutor me olhou e perguntou: "Ta pronto pra voar sozinho ?", sem exitar respondi "Estou pronto!". Nesse momento meu coração deu uma acelerada enquanto ele chamava a torre solicitando taxi para ponto de espera da pista uno três e liberação de aluno para vôo solo.

O Instrutor Sérgio Violatto, ("Serjão"), começou então a dar as últimas instruções e considerações antes de me liberar para o vôo: "Atento a fonia, se não entender peça confirmação a torre, mas se preocupe em voar o avião, não inventa nada, faz oque você sabe, faz oque aprendeu...bom vôo, te espero no aeroclube" se despedindo apertando minha mão, fechando a porta do avião e dando as costas para mim.

Me dirigi ao ponto de espera da pista uno três novamente e o vôo da Trip solicitou liberação para decolagem onde a torre o autorizou como o numero 2 pra decolagem.

Após autorizado e ciente de meus check's e briefing's, decolei para meu vôo...e antes de atingir 2200ft, antecipei um pouco a curva para livrar o eixo da pista e informei a torre "o Bravo Tango Wisky livra agora o eixo da pista..." pois o vôo da TRIP, estava só esperando livrar o eixo para decolar. Verificando os instrumentos do motor desligando farol de pouso, eu não aguentei, chorei e soltei um grito: "Muito obrigado meu Deus!"... eu estava voando só eu e Deus.

Subindo para 2900ft e com lágrima nos olhos eu já avistava o vôo da TRIP correndo a pista e quando ele livrava o eixo da pista, rumando para Curitiba o comandante disse na fonia: "Parabéns Aluno do vôo solo e bom pouso" eu segurei as lágrimas e respondi: "Obrigado comandante e bom vôo! - Grato bom dia - bom dia".

Se puderem usar a imaginação tentem imaginar como eu me senti...

Fui para o primeiro toque e arremetida, e depois o segundo e chamei a torre para o terceiro e pouso final.

Ainda na final tive que fazer um 360 pela direita pois um boero (avião de intrução do aeroclube) ainda não havia liberado a pista em seu pouso anterior a mim. Foi onde eu fui para cima do igapó e minha esposa contemplou o avião onde eu estava, pois a empresa onde ela trabalha está localizada as margens do igapó. Ingressei novamente na final e fiz pouso completo.

Ao chegar perto do aeroclube, avistei a movimentação e o aluno que pousara antes de mim, usando somente uma cueca sentado sobre um galão de óleo queimado me aguardando. Tomamos um "belo" e terrível pegajoso e nojento banho de óleo queimado para celebrar nossa entrada na aviação.

Assim foi o início de um sonho que se torna presente na minha vida e presente nos dois sentidos, por estar se realizando agora e por ser um presente de Deus pra minha vida.

Um grande abraço a todos que participaram e participam desta história juntamente comigo e que de alguma forma me apoiam nessa conquista.

André de Souza Martines